曾几何时，汽车行业原本是全国分布最均衡，容纳就业人数最多的一个行业。

但是现在，自从比亚迪强势崛起，紧接着做手机的华为，还有小米先后入局之后，这个市场变得越残酷。

甚至有些专业大佬已经放出了豪言：未来5-10年时间，国内的汽车将变成第二个手机行业，最后只会有5—8个左右的巨头能够存活下来！

华为 余承东

小米 雷军

这就太残酷了，余承东和雷军的观点几乎不谋而合：

现在的汽车已经从传统的电车，开始转变成了智能汽车。而做智能驾驶，还有智能操作系统这一块，是需要巨大的成本和人才储备的。

而且，你的系统一旦研发成功之后，再复制起来，边际成本就非常的低，就跟手机行业一模一样，最后必然是赢者通吃！

从今年的市场来看，余承利博登录开户东和雷军的分析不无道理，确实有很多地方的汽车，都遭遇了惨烈的销售下滑。

北上广都很受伤

首先是北上广，这三个都是国家定义的一线大都市，在他们城市里面，都有各自的地方性车企。

首先是北京汽车

今年上半年，北汽的销量还是不错的，但是赶上了这一波价格战，包括北汽奔驰都大幅度地降价，使得它上半年的销售收入只有943亿元，相比去年同期下滑了5%左右。

如果再看看今年1-9月，全国前十的汽车厂家销售排名，就更加一目了然：

长春 一汽大众 销量下滑 11.7%

上海 上汽大众 销量下滑 6%

广州 广汽丰田 销量下滑16.4%

这些都还是几家厂商的主力车型，而且是在今年大幅降价的情况下，销量依旧出现了很大的下滑，这意味着他们利博登录开户的销售额减少的幅度，很有可能超过20%。

现在，广州本田，还有上海的通用，都已经难以为继，要么选择关闭，要么只能继续惨淡经营下去。

真正可怕的，是东北

如果说北上广深，他们的汽车行业出了问题，那么对于当地经济，可能只是一阵阵痛，还不会有太大的影响，但是对于东北，那恐怕就是灭顶之灾了。

首先是沈阳

华晨宝马在当地有两座工厂，一处在铁西，另一处在大东。

据宝马自己公布，2022年，华晨宝马的纳税总额就达到了485亿元，连续17年位居沈阳市第一位。

而据沈阳市财政局公布，2022年，全市的公共预算收入也只有713亿元，其中归属地方的税收，只有529亿。

可以说，在纳税这一块，华晨宝马一家就占到了整个沈阳市的半壁江山利博登录开户。

下图是2019年的，在沈阳所有企业当中，宝马绝对是断层式的领先……

而且，不光给沈阳提供了26000多个优质的岗位，宝马还在辽宁培育了120多个供应商，单单2022年，他们在沈阳周边的采购额，就超过了400多亿。

看到这里，可以毫不夸张的说：如果宝马变成了第二个本田，那么沈阳经济的半边天，也要塌了！

还有长春

长春目前最大的企业，就是一汽集团，而一汽集团70%以上的销售额，都是来自于一汽大众。

2022年，一汽大众销售超过182万辆车，这是一汽大众，还有一汽奥迪的总和。

据一汽大众发布，截止2022年，他们一共交付了2500万辆车，纳税总额达到了6000亿元。

一汽奥迪生产线

再看看吉林省长春市，2023年利博登录开户，他们实现财政收入576亿，其中税收收入423亿元。

而据一汽公开信息显示，2021年，一汽大众全年上缴税金418亿元，而就在前一年，整个长春市全年的税收也只有351亿元！

又是一家企业扛起了一座城。

写在最后

现在国内的经济，已经出现了非常明显的南重北轻的局面，南方地区已经接近65%，而最广大的北方地区，目前只剩下35%左右。

在东北就更加惨了，在国内广大的企业界，一直有投资不过山海关的说法，那里似乎是大家投资开厂的禁地。

长此以往，东北的年轻人几乎跑光了，他们的机会越来越少，从广大的城市到农村，都变得越来越荒芜。

但是，一汽大众，还有华晨宝马这些企业的成功，也充分说明了一个点，只要监管得当，外来企业在东利博登录开户北，同样可以得到很好的发展。

现在电动和智能化浪潮来袭之后，后发的车企，几乎全部集中在北京以南了，东北又成为了一块被遗忘的角落。

但是汽车对于东北太重要了，这是他们经济的半边天，也是无数老百姓最大的生活支柱，希望国家在发展电动车产业的同时，也能兼顾到这一片地区。