利博四字成语开头大全(中国官网)

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随着技术的快速推进,新能源车也在疯狂迭代。

譬如,极氪001一年搞了3次改款,智界S7半年迎来2次上市。

就这个速度,老车主肯定难受:新车还没捂热乎,马上就变老款。

不仅新技术享受不到,就连保值率也咣咣下滑,亏大发了。

在这种环境下,有行业人预测,从2025年起,有3类汽车或成“烫手山芋”,大家一定要注意识别,及早设防,避免边际损失。

第一种就是,还在用400v的电车

提及这点,也很奇怪。

明明续航问题是种顽疾,车企可以直接治好,却只肯治一半。

毕竟,800V技术都很成熟了,非要坚持用400V,有啥意思呢?

但从车企的角度,也未尝不能理解。

因为车企正在打“生死战”,成本低才是王道,先把友商耗死才是上策。

所以,不卡利博是哪个国家的城市仅是400V而已,还有铁锂电池、视觉智驾等技术,由于价格便宜,都在大行其道。

然而,这么玩对车企是有利,但对车主就很不友好了。

一方面,400v技术真的差太多。

譬如,有了800v加持,充电速度嗷嗷快,20分钟就能完事;但用了400V,不折腾1个小时很难搞定。

不仅是冲得快,用得也很省。

有博主实测,使用全域800V的电车,能降低10%的功耗,延长80-130公里的续航。

这也是为什么,我国电网传输,都要使用高压的缘故——省的都是电力。

另一方面,还是技术更新太快了。

毕竟,400v都在技术链末端了,其上不仅有800V,还有全域800V。

在往上,理想都开始宣传900V了。

考虑到技术更新的速度,今年的400V,卡利博是哪个国家的城市到明年,可能直接落伍1-2代,想想都难受。

第二种就是,或将退出市场的新能源车

如果是油车,问题还不大。

毕竟,油车的构造简单,市场也很成熟。

就算损坏,自己拿个扳手都能修好;就算零件没了,找个汽配店都能搞定——还很便宜。

但新能源车就很严重了。

不仅零部件很难找到,车机也不会继续维护,智驾也妄想更新。

更糟糕的是车企整个倒闭了,近在眼前就有威马的例子。

在这样的情况下,云服务直接关停,车机秒变大板砖。

别说导航了,连听歌都听不了。

一些车子还取消换挡,换成屏幕操作,万一倒闭,车都不能开。

听上去是这样,但具体哪些车型,需要提高警惕呢?

无非就那2种。

第1种就是,大车企的冷门车。

譬如,奇瑞长安等车企,都在疯狂下崽,肯卡利博是哪个国家的城市定不能全部存活。

那些表现不好的车,或许就被砍掉了。

所以,目标车型,销量还不到3000的,不管多大牌,不要考虑。

第2种就是,小车企所有的车型。

说的有些绝对,但留个心眼是没错的。

譬如,早1-2年,哪吒有多火,大家也看到了。

但现在急转直下,马上步入威马后尘也不意外。

所以,面对小厂的车型,再喜欢也要三思。

第三种就是,不带高阶智驾的豪车

毕竟,很多买菜车,都在下放高阶智驾了。

譬如,长安的深蓝S07,给了华为的ADS SE;小鹏的Mona 03,给了自研的鹰眼智驾。

在这样的情况下,豪车还不给智驾,就别出来搞笑了。

很多人还质疑智驾不实用,根本是鸡肋。

但这种言论,也是认死理了。

因为智驾的关键在于软件,随着后续的卡利博是哪个国家的城市OTA更新,功能是可以逐渐补全的。

就算现在的智驾还不完满,但2-3年后呢?肯定越用越香。

但没有智驾的车型,只能干瞪眼了。

因为这样的缘故,有2种车,需要踢出名单。

第1种就是,豪华的插混与油车。

由于动力延迟太大,这2种车根本搞不定智驾。

就算搞定了,效果也很差,尽量远离。

第2种就是,使用第三方智驾的新能源车。

也不是所有的第三方智驾都不行,但一定要看后续维护给不给力。

譬如,深蓝、阿维塔、方程豹用了华为智驾,就没什么问题。

但奇瑞星纪元用了博世智驾,长城用了元戎启行,就有些冷门了。

总的来说,新能源汽车发展太快,不仅新车出的快,技术迭代也很快。

今天买了车,明天就过时了,这种情况已经司空见惯,惨遭背刺的老车主卡利博是哪个国家的城市围着地球都能绕一圈了。

所以,一定要多留个心眼子,尤其是这3类汽车,眼看就会变成“烫手山芋”,还没买,就别买了。

不要等烂在手里了,才后悔莫及。

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